Cape Epic “győztes” Bulls pedelec

A Cape Epic a világ egyik legrangosabb többnapos mountain bike maraton versenye, melyet 2004-óta rendeznek meg minden évben Dél-Afrikában. Úgy tartják, hogy a mountain bike maratonok közül itt a legnehezebb győzni, mivel a terep mind a kerékpárost, mind a kerékpárt különösen kemény megpróbáltatásoknak teszi ki.

A német Bulls is részt vesz ezen a versenyen, ahol eddig rekord számban, 4 alkalommal nyertek, legutóbb épp 2016-ban. A Bulls azonban nem csak kiváló mountain bike-okat gyárt, hanem pedelec-eket is. Így adta magát az ötlet, hogy az egyik elektromos montijukat “elindítsák” a 8 napos, 647 km-es versenyen.

Bulls csapat, háttérben a pedelec

A verseny szabályai (még) nem teszik lehetővé, hogy a Cape Epic valódi, rajtszámmal rendelkező szereplőjeként induljon egy pedelec, így a Bulls gép mint kamerás közvetítő indulhatott csak. A villanybringa nyergében Stefan Zahm ült, akin több kamera közt, egy 360 fokos képrögzítő is volt. Így több kameraállásból is élőben közvetített az Epic-ről. Ennek a megoldásnak köszönhetően a képernyők előtt ülők jobban “beleláttak” a versenybe mit korábban. Az addig alkalmazott közvetítő eszközök, mint a helikopter vagy a motorkerékpár ugyanis nem tudták mindenhová követni a versenyzőket. Egy pedelec viszont igen, hisz ott megy, ahol a többi kerékpáros. Hála az elektromotornak a közvetítéshez szükséges eszközök plusz tömege sem jelentett gondot.

Stefan Zahm a Bulls e-monti nyergében

A Bulls pedelec több szempontból is nagyon jól szerepelt a versenyen: egyrészt a nyeregben ülő Stefan, aki korábbi többszörös Cape Epic bajnok, végig tartotta a tempót az élbollyal és a versenyt megnyerő “hagyományos” csapattársaival. Nem is akárhogy, elmondása szerint egészen szürreális élmény volt számára így a verseny, mivel korábbi tapasztalatai alapján tudja, hogy milyen kemény megpróbáltatás egy-egy szakasz a “sima” montival, a pedelec-el viszont nagyon könnyű volt az egész.

A teljesítmény melletti másik szempont, ahol jól teljesített a Bulls pedelec, a megbízhatóság. Azon a terepen, ahol a szerelők szerint minden alkatrész legjobb esetben is csak fele annyi ideig bírja, mint más versenyeken, a német elektromos monti műszaki probléma nélkül ment végig. Ennél jobb ajánló levelet úgy gondoljuk keresve se találhatnánk a Bulls elektromos kerékpároknak!

Bulls E-Stream EVO Zebra FS29

Maga a kerékpár egyébként (egy-két apró, Cape Epic specifikus módosítástól eltekintve) egy széria pedelec a Bulls kínálatából, a Bulls E-Stream EVO Zebra FS 29.  A Zebra verzió alapját képező, E-Stream EVO 2, illetve EVO 3 elektromos kerékpárok szintén megtalálhatóak a pedigrés gyártó pedelec-jei között.

A Cape Epic-et elsőként teljesítő pedelec-ről készült dokumentumfilmet megtekinthetik az Annyira Más Bringabolt oldalán itt.

Bulls elektromos kerékpárokat megtalálja itt.

 

Elektromos kerékpárok hatótávja

Elektromos kerékpár teszt eredmények
Elektromos kerékpár teszt eredmények

Érdekes elektromos kerékpár tesztet olvashatunk az Annyira Más Bringabolt blogján arról, hogy mennyire összehasonlíthatóak a gyártók által megadott hatótáv adatok.

Részletes cikkükben dokumentált módon ismertetik elektromos kerékpár tesztjüket, melyben két speed-pedelec kerékpárt (azaz 45 km/h-ig rásegíteni képes elektromos kerékpárt) próbáltak ki azonos útvonalak és amennyire lehetett, azonos feltételek mellett. Az egyik speed-pedelecben a Bosch Permormance-line középmotorja dolgozott, míg a másikban a német Bulls cég Greenmover hátsó agymotorja, mely visszatöltésre is képes. (Ezzel nyerték meg tavaly a Kékesi csúcstámadást.)

Bulls elektromos kerékpár a Papp-réten
Bulls Greenmover E45 elektromos kerékpár a Papp-réten

A teszt útvonala az Annyira Más Bringabolttól, Budakalászról indulva Pomáz érintésével ment fel a Papp-rétre, onnan a Kisrigó étterem majd a Fagyott katona mellett elhaladva felkanyarodott Dobogókőre, majd onnan a közúton Pilisszentkereszt majd Pomáz érintésével tért vissza Budakalászra. Ez így egy 76 km-es, közel 1100 m szintet megmászó túra, mely nagyrészt gyönyörű erdei utakon halad, gyakran az autós forgalom elől elzártan. Érdemes kipróbálni egyébként bármilyen kerékpárral, de pedelec elektromos kerékpárral különösen!

Elektromos kerékpár teszt eredmények
Speed-pedelec elektromos kerékpárok teszt eredményei

A két rendszer közül a gyári hatótáv adatok alapján a Bosch Performance-line rendszere tud többet 20%-kal (120km), azonban a teszt alapján a Greenmover rendszer messze jobban teljesített, mivel úgy tett meg majdnem kétszer akkora távot és szintet, hogy még nagyobb tartalék maradt az akkujában, mint amekkora távot a Bosch-sal sikerült megtenni…

Bulls elektromos kerékpár Dobogókőn
Bulls Greenmover E45 elektromos kerékpár Dobogókőn

Elég megdöbbentő, igaz? Hogy miképp lehetséges ez?

A rejtély szerencsére nem marad rejtve előttünk. A cikkből egyrészt kiderül, hogy mi az oka a gyári adatokhoz képest nagyon eltérő eredménynek, másrészt arra vonatkozóan is kapunk javaslatot, hogy akkor az elektromos kerékpár iránt érdeklődő számára a hatótáv helyett mi ad inkább támpontot abban, hogy melyik elektromos kerékpárral fog tudni nagyobb távot megtenni.

Nem meglepő módon kiderül az is, hogy mennyire hasznos, ha van visszatöltés az elektromos kerékpáron

A Megdöbbentő hatótáv teszt elektromos kerékpárokon című cikk a linkre kattintva olvasható.

Örülünk, hogy van hazánkban olyan elektromos kerékpár bolt, mely nem csak a gyári adatokra támaszkodik amikor tanácsot ad a vásárlóinak, hanem maga is mélyreható tapasztalatokat gyűjt az egyes modellekről! Csak így tovább!

 

Hogy lehetsz gyorsabb a profiknál egy kerékpár versenyen?

Bár nem verték nagydobra, a hétvégén megrendezett “Kékesi Csúcstámadás” nevű kerékpár verseny nagy meglepetéssel végződött. Egy eddig ismeretlen amatőr kerékpáros percekkel gyorsabban tekert fel hazánk legmagasabb hegycsúcsára, mint a résztvevő profik, pedig csak több perccel később indulhatott…

A Kékesi Csúcstámadás leggyorsabb bringása a Bulls E45-tel
A Kékesi Csúcstámadás leggyorsabb bringása a Bulls E45-tel

A Kékestetőn a célvonalnál türelmetlenül várakozó nézők döbbenten meredtek maguk elé, és nem akartak hinni a szemüknek, amikor a várt profi versenyzők helyett egy túrakerékpárral induló bringás haladt át először a célvonalon. Ráadásul még csak nem is lihegett, pedig egy 18 km-es, 6-14% emelkedő legvégén már igazán elvárható, hogy legalább némi kimerültséget lásson az ember egy győztes versenyzőn! De nem, a vékony fiú lazán, és szemmel láthatóan megerőltetés nélkül érkezett fel elsőként, és szakította át a nem létező célszalagot!

Az Ambringa versenyzője elsőnek ért fel a Kékesi célba, pedig hátulról indult...
Az Ambringa versenyzője elsőnek ért fel a Kékestetőn a célba, pedig csak hátulról indulhatott…

Mielőtt azonban bárki le akarná igazolni, eláruljuk, hogy ideje nem volt véletlen, ugyanis egy olyan legális doppingszer segítségével előzött le mindenkit könnyedén, melynek neve: elektromos kerékpár.
A szervezők ugyanis a kiírásba nem írták bele, hogy csak elektromotor nélküli kerékpárral lehet a versenyen elindulni! Erre eddig azért sem került sor, mivel senki se gondolta közülük korábban, hogy van olyan elektromos bringa, mellyel a profiknál is gyorsabban fel lehet tekerni, másrészt azt se hitték volna, hogy az akkumulátor kibírja ezt a terhelést. Mostantól már biztos nem felejtkeznek majd el erről a kikötésről…

Az Annyira Más Bringabolt mindenesetre elsőként vette észre a lehetőséget, és élt is az alkalommal. Beneveztek egy általuk forgalmazott speed pedelec-kel, mely egy olyan elektromos kerékpárt jelent, mely 45 km/h sebességig képes rásegíteni, ha a bringás is teker (tehát csupán tekerés nélkül nem hajt a motor). Mivel ez a kerékpár nem csak erős, de hatótávja is nagy (100 km a gyári adatok szerint), így bizakodtak a győzelemben.

Előzés a Bulls E45-tel
Előzés a Bulls E45-tel

Nem akarták azonban kihasználni a joghézagot és mondhatni tisztességtelen előnnyel elvenni a díjat az azt megérdemlő versenyzőktől, így a verseny indulása előtt jelezték a szervezőknek a kísérletet, akik nem tiltották le a részvételt, csak azt kérték tőlük, hogy az esetleges gondok elkerülése érdekében a rajtszám levételével tekerjen az Ambringás versenyző, ráadásul hátulról indulva. Vélhetően a szervezők még ekkor sem hitték el, hogy a Bulls E45 kerékpárral induló vékony srác elsőként érhet fel a hegyre ilyen hátrányok mellett. Ugyanis aki hátulról indul, nem csak azért kerül hátrányba, mert csak percekkel később tud áthaladni a rajtvonalon, amikor a többiek már akár km-ekre eltávolodtak, hanem mert utána még a többszáz előtte induló kikerülése is komoly nehézséget és hátráltatást okoz, hiszen elállják az utat előtte és gyakran kényszerítik fékezésre, lassításra.

A profikat sem volt nehéz lehagyni, csak ki kellett várni a megfelelő pillanatot.
A profikat sem volt nehéz lehagyni, csak ki kellett várni a megfelelő pillanatot.

Az Ambringa “versenyzője” egy fejkamerával indult, így az elkészült felvétel tanúsága szerint ugyan sokszor volt kénytelen befékezni és néha hosszan kellett “totyognia” az előtte haladók mögött, hogy bevárja a biztonságos előzés lehetőségét, de mikor erre végre módja volt, még így is könnyedén és megerőltetés nélkül előzött le bárkit az emelkedőkön. Az elkészült videón is jól látható, hogy rendkívül dinamikusan gyorsítva előzte meg még a profikat is, kihasználva a motor adta plusz erőt.

Az Ambringa tulajdonosától természetesen megkérdeztük, hogy miért indultak a versenyen, mit szerettek volna evvel elérni?
“A célunk az volt, hogy megértessük az emberekkel, hogy az elektromos kerékpárra bátran tekinthetnek sporteszközként, sőt vele akár olyan eredményt is el tud érni a bringás, amit normál kerékpárral még a versenyzők sem. Így leomlanak a falak, melyek elválasztják egymástól a versenyzőket és a kocabringásokat, ezáltal bárhol, akár hegyvidéken is együtt tekerhet a nagyon edzett bringás és a csak ritkán kerekező barátja vagy éppen barátnője. Fantasztikus kerékpáros élményekben részesülhetnek olyanok, akik számára eddig az edzettség hiánya jelentette a legnagyobb korlátot.”

Akik látták az elért eredményt, már biztos nem kételkednek, és vélhetően másképp gondolnak mostantól az elektromos kerékpárokra. Már csak arra van szükség, hogy ez az üzenet eljuthasson olyanokhoz is, akik nem voltak a hétvégén a Kékesen, nem tapasztalták meg a saját szemükkel, hogy mire lehet képes edzés nélkül is egy bringás egy modern elektromotoros rásegítéssel.
Kívánjuk, hogy az elektromos kerékpárok sokaknak segítsenek a jelenleginél több kellemes bringás élményhez jutni, így ezzel is növekedjen a bicajozni szeretők és az egészséges életet élők tábora!

Vezess.hu Gocycle tesztje

Igazából ez már nem teljesen új hír, de elfelejtkeztem róla. Földi Attila, a vezess.hu egyik oszlopos újságírója kölcsönkapott tőlünk egy Gocycle-t és gyorsan letesztelte. A tapasztalatait “Luxus Camping-bringa összkerékhajtással” címmel jelentette meg június elején.
Nem árt tudni, hogy a valóság még a tesztnél is jobb, mivel pár apróságról csak a cikk megjelenése után értesült a szerző. A cikk ide kattintva olvasható.
A beszámolók szerint a vezess.hu egész csapata belelkesült a Forma-I-es tervező által megálmodott csodajárgánytól, amin nem is csodálkozom. Én ugyanígy voltam, mikor pár éve Hollandiában az egyik fejlesztő cégnél először megpillantottam. Rögtön beleszerettem, pedig nem is fekvőkerékpár…